Au Québec, AIMAQ et souvent reconnu par les assurances. Pour les assureurs sur un marché mondial, SAMS AMS est souvent nécessaire. Informez-vous auprès de votre assurance si l’inspecteur est reconnu.
Généralement l’acheteur du bateau
Oui, le bateau doit être hors de l’eau afin que l’inspecteur puisse faire des test pour l’osmose, des passes coque, de l’intégrité de la structure…
La personne ayant mandaté l’inspecteur.
Généralement l’acheteur paye les frais de manutention.
Oui l’inspecteur pourra alors vérifier les fuites, l’équipement électronique, le gréement courant etc…
Le propriétaire du bateau ou un représentant désigné ainsi que l’acheteur. L’inspecteur n’opérera pas le bateau mais se concentrera sur les équipements.
Le rapport est valide suivant les assurances entre 3 et 5 ans. Cependant durant cette période le bateau a pu avoir des incidents.
le bateau doit être prêt a naviguer avec ses équipements et les coffres dégagés .
Le gréement va être inspecté jusqu’à environ 6′ du pont et il est toujours préférable d’engager un mécanicien pour faire des tests de compressions et analyses d’huile .